山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：攝影測(cè)量、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷(xiāo)售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠(chéng)邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

1、判斷天氣條件

無(wú)人飛機(jī)航測(cè)，氣象條件的好壞是前提。出發(fā)航拍之前，要掌握當(dāng)日天氣情況，并觀察云層厚度、光照和空氣能見(jiàn)度。

2、到達(dá)起飛地點(diǎn)

確定天氣狀況、云層分布情況適合航拍后，帶上無(wú)人飛機(jī)、彈射架、電臺(tái)、電腦等相關(guān)設(shè)備趕赴航拍起飛點(diǎn)。起飛點(diǎn)通常事先進(jìn)行考察，要求現(xiàn)場(chǎng)比較平坦，無(wú)電線，高層建筑等，并提前確定好航拍架次及順序。

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手動(dòng)遙控測(cè)試

將飛行模式調(diào)至手動(dòng)遙控飛行狀態(tài)，測(cè)試機(jī)頭、機(jī)身、尾翼是否能按指令操作。手動(dòng)遙控模式主要用于無(wú)人飛機(jī)起飛和降落時(shí)遇特殊情況時(shí)的應(yīng)急處理。

起飛前準(zhǔn)備

起飛前要檢查進(jìn)行航拍相機(jī)與飛控系統(tǒng)是否連接，降落傘包處于待命狀態(tài)，與風(fēng)向平行、無(wú)人員車(chē)輛走動(dòng)等。

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航測(cè)無(wú)人飛機(jī)降落

無(wú)人飛機(jī)按設(shè)定路線飛行航拍完畢后，降落在原地點(diǎn)。手動(dòng)遙控操作手到特定地點(diǎn)待命，在降落現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)大風(fēng)、人員走動(dòng)等情況時(shí)及時(shí)調(diào)整降落地點(diǎn)。

數(shù)據(jù)導(dǎo)出檢查

降落后，對(duì)照片數(shù)據(jù)及飛機(jī)整體進(jìn)行檢查評(píng)估，結(jié)合貼線率和姿態(tài)角判斷是否復(fù)飛，繼續(xù)完成附近區(qū)域的航拍任務(wù)或轉(zhuǎn)場(chǎng)，理論上一個(gè)起降點(diǎn)的飛行控制范圍為300平方公里。